安徽工业级无人机电源厂家直销|捷速飞行器|固定翼无人机(fixed wing drones)

安徽工业级无人机电源厂家直销|无人机UAV——阿拉伯无人机(Arab drones)

一、中国无人机的技术是以色列提供的吗

1. 我国自主研制的HH-100商用无人运输机在6月12日于陕西成功完成了首次飞行试验，这标志着该型飞机正式进入科研试飞阶段。HH-100飞机于9时16分从西安蓝田通用机场起飞，并在飞行试验中表现良好，各系统设备工作正常，飞机姿态稳固，顺利完成了预定的飞行科目。9时25分，HH-100平安着陆，首飞成功。该飞机由我国航空工业集团自主研发，具有低成本、大吨位、高商载的特点，主要用于支线物流，并且还能适应森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等应用场景。基于HH-100的系统平台，我国还将开发5吨级、10吨级及以上的系列化产品，以满足客户对大型化、智能化、低成本、高可靠性的无人运输机的发展需求。以上信息来源于人民日报。
2. 我国自主研制的恩立妥（西妥昔单抗注射液）已获国家药品监督管理局批准上市，用于一线治疗RAS/BRAF基因野生型的转移性结直肠癌，与FOLFIRI方案联合使用。该药填补了我国近20年来结直肠癌EGFR靶向抗体药物市场的空白，此前该市场一直被进口药物垄断。西妥昔单抗是一款新一代EGFR单克隆抗体，采用自主知识产权的表达工艺技术制备，有望降低患者发生严重用药过敏的风险。该药物的批准基于两项3期临床试验，显示其能显著延长患者的无进展生存期、提升客观缓解率，并延长总生存期。这一新药的上市将为晚期结直肠癌的临床治疗提供具有差异化价值的国产新选择。恩立妥是先声药业集团和迈博药业的最新合作项目，产品的开发效率较高，批准上市时间不到一年。该药的上市将主要由先声药业集团负责在中国的商业化推广，主要推广领域为肠癌。
3. 我国自主研制的超导量子计算机关键核心设备——稀释制冷机成功下线。这款名为本源SL1000的稀释制冷机，在合肥由本源量子计算科技（合肥）股份有限公司自主研发，标志着我国在稀释制冷领域达到国际先进水平。稀释制冷机对于构建超导量子计算机至关重要，它为超导量子计算芯片提供接近绝对零度的极低温运行环境，被比喻为量子计算空调”。新一代的本源SL1000在空间容量和冷量上相较于前代产品有显著提升，能容纳更多极低温线缆，满足更多超导量子芯片的运行环境需求。其性能指标——冷量，也从400微瓦提升至1000微瓦，为超导量子计算机的运行提供了更为强盛的冷力支持。
4. 我国自主研制的HH-100商用无人运输机在陕西成功完成了首次飞行试验。这型飞机由我国中国航空工业集团自主研发，成本低、吨位大、商载高。主要应用场景为支线物流，同时还可以扩展应用于森林草原灭火、火灾监测、救援物资运输与投送、中继通信与人工增雨等领域。这次首飞圆满成功，也标志着这型无人机从地面试验阶段转入科研试飞阶段。依托这型飞机的系统平台，后续还将研制更大吨位的系列化产品，以满足客户对无人运输机大型化、智能化、低成本、高可靠等方面的发展需求。
5. 我国自主研制的超导量子计算机关键核心设备——稀释制冷机成功下线。这款名为本源SL1000的稀释制冷机，在合肥由本源量子计算科技（合肥）股份有限公司自主研发，标志着我国在稀释制冷领域达到国际先进水平。稀释制冷机是构建超导量子计算机的关键核心设备，相当于量子计算空调”，可为超导量子计算芯片提供接近绝对零度的极低温运行环境。新一代本源SL1000稀释制冷机在空间容量、冷量方面相较于上一代产品均有显著提升。安徽省量子计算工程研究中心相关负责人张俊峰介绍：本源SL400可容纳336根极低温特种高频同轴线缆，本源SL1000则可以容纳840根，能够满足100位超导量子芯片运行环境搭建条件。除了空间容量，衡量稀释制冷机性能还有一项更为关键的指标——冷量。本源SL400在-273.05极低温时提供400微瓦冷量，本源SL1000在相同条件下则能提供1000微瓦冷量。
6. 我国自主研制的西妥昔单抗β（恩立妥）已获国家药品监督管理局批准上市，适应症为与FOLFIRI方案联合用于一线治疗RAS/BRAF基因野生型的转移性结直肠癌。该药物获批，填补了我国结直肠癌的EGFR靶向抗体药物市场近20年来仅有进口药物，而无国产品种的空白。表皮生长因子受体(EGFR)是一种位于细胞表面的受体蛋白，可激活下游信号通路，促进皮肤、毛囊等正常上皮组织细胞生长。此外，研究发现，EGFR在头颈癌和结直肠癌等多种肿瘤中有高表达，是治疗此类癌症的重要靶点。尤其是当患者基因检测显示未发生RAS突变(野生型)，则使用EGFR抗体的获益更大，生存期显著延长。自2005年第一款进口EGFR抗体药物西妥昔单抗在中国获批治疗结直肠癌，该领域十余年来在中国未有同靶点产品上市，医生与患者在临床用药上选择有限。尽管进口EGFR抗体治疗结直肠癌的疗效已有大量临床数据验证，但仍存在进口可及性无法保证、安全性有待改进等潜在问题。据相关企业年报及全球数据库显示，2023年西妥昔单抗全球销售额超10亿欧元，中国销售额

二、又是奇瑞这个技术宅?彩虹-5无人机匹配500Kw重油航空发动机试飞

近期有一则新闻提及中国航天科技集团旗下的航天彩虹无人机股份有限公司研制的中空长航时彩虹-5无人机采用了全新的“重油发动机”，功率超估计500Kw，多数自媒体都将发动机对准了安徽航瑞航空动力有限公司最新开发的金鹰八缸水平对置重油发动机，其实信息出来的第一时间就有车友捣鼓笔者来一篇，因为这涉及到了奇瑞，但是搜索官方信息并没有相关提示，因此笔者还是本着观望的态度，希望多少能有更多的官方明确信息出来，但是连续多日下来，这自媒体的跟风持久度出乎意料的长，那么有些信息就必须再次明确一下。飞机配图仅仅是个提示，说实在的笔者虽是军迷，但对军事装备的知识储备度自认为不够丰腴，因此还是少涉及谈论为妙，以免贻笑大方，彩虹?-?5?无人机翼展超过20余米，起飞重量超过3吨，通过使用6个复合挂架，可挂载高达16枚空对地，空对空准确制导武器，最大载荷达到了1吨；续航能力超过120小时，航程大于一万公里，确实是属于长航时类型，而目前采用的还是活塞发动机，计划更换重油发动机，而这个更换的发动机就是此次的主角——安徽航瑞航空动力有限公司最新研发的“金鹰”重油发动机。其实这款发动机最先曝光是在今年3月上下，当然这是官方正式对外披露的时间段，真正的点火时间是2月3日晚，截止目前也不过半年多点的时间，有人可能会对航空发动机的研发时间有一定的了解，想想太行耗时，这点火半年多就装机测试，速度是否有些太快，其实这也很好理解，金鹰重油发动机的研发起点首先和涡扇就不是一个量级，甚至可以说差了好多个

量级，涡扇可以称得上是工业皇冠上的明珠，一款脱胎于汽车发动机的重油活塞机就没那么多技术难度了，因此按照汽车发动机的测试研发流程，上机测试的可能性还真不能排除在外；当然有一个前提必须要申明一下，彩虹-5无人机是否在匹配金鹰发动机的信息来源笔者不做任何保证，毕竟没有任何官方信息的实锤，当然了航瑞成立之初的目的之一其实就是为了这档子事，这个信息来源到是可以完全确定。▲?上图为金鹰重油发动机基本参数老话必须重弹一次，航瑞与奇瑞是否有关联？简易明了一句话，“有”又“没有”，有：是起步阶段的助力作用，大家仔细回想一下，但凡跟奇瑞有联系的知名配件企业（奇瑞控股集团旗下的诸多零配件企业）很多企业名称中确实带一个“瑞”字，同时航瑞的官方材料介绍中提及过20年发动机研发经验，一个2015年9月成立的企业，到现在也不过五年，何来二十年的经验？那么唯一的解释就是技术骨干来源就是奇瑞，甚至领导层多数是奇瑞出身；另一个重点就是水平对置发动机，国内最早涉足最早出成果（现在看来也是唯一涉足）的汽车企业也就是奇瑞（实际上也是第一个玩增压直喷、转子发动机、压燃汽油机的企业，不管是否出成果，技术研发本身就带有不确定性，也正是因为这种有枣没枣先搂一杆子的思路，才有了后面各类子公司的开花结果）；综合下来说两者之间没任何瓜葛，肯定不正确。而从“没有”关系的层面而言，现在的安徽航瑞动力有限公司已经归入中航旗下，现阶段而言除了早期技术渊源，两者已无联系，当然奇瑞本身也有自己的航空发动机规划，前期曝光过实机，这里就不做更多的赘述了，同样是立足于早期的技术储备，才有了现在的航空动力层面的枝繁叶茂（当然得加一句活塞系列的），可以说是术业

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